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保物流暢通是穩(wěn)住經(jīng)濟大盤的重要前提,是促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的關(guān)鍵之舉。
國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示,12月2日,國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行,運輸貨物1020.1萬噸,環(huán)比增長0.14%;高速公路貨車通行655.46萬輛,環(huán)比增長5.2%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量2989萬噸,環(huán)比增長6.8%,完成集裝箱吞吐量71.5萬標(biāo)箱,環(huán)比增長6.8%;民航保障貨運航班694班(其中國際貨運航班516班,國內(nèi)貨運航班178班),環(huán)比下降1.7%;郵政快遞攬收量約3.02億件,環(huán)比增長7.1%;投遞量約2.79億件,環(huán)比增長5.3%。
從上述數(shù)據(jù)可見,隨著多項政策出臺落地,在各地區(qū)、各部門的共同努力下,貨運物流不通不暢等問題逐步緩解,物流主要運行指標(biāo)持續(xù)向好,打通交通“大動脈”成果顯著。
而除了打通“大動脈”,還需要暢通“微循環(huán)”。10月26日,國務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《第十次深化“放管服”改革電視電話會議重點任務(wù)分工方案》的通知,提出持續(xù)推進物流保通保暢,進一步暢通“主動脈”和“微循環(huán)”,穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,保障全行業(yè)、全鏈條穩(wěn)產(chǎn)達(dá)產(chǎn),穩(wěn)定市場預(yù)期。
為進一步暢通“主動脈”和“微循環(huán)”,相關(guān)部門出臺多項優(yōu)化措施。
自11月12日以來,交通運輸部修訂發(fā)布了11項涉及交通運輸領(lǐng)域的疫情防控工作指南,修訂內(nèi)容涉及客運、貨運,涵蓋公路、水路、港口等,細(xì)化優(yōu)化了行業(yè)基層一線做好防控工作的相關(guān)內(nèi)容。
11月14日,交通運輸部制定印發(fā)了交通運輸行業(yè)的15條優(yōu)化措施,重點就高風(fēng)險崗位人員管理、配合提供“落地檢”服務(wù)、做好客運站服務(wù)區(qū)防控、整治層層加碼、強化物流保通保暢等方面作出具體部署。
除此之外,各地方政府也出臺相關(guān)政策,做好物流保通保暢工作,采取更多精準(zhǔn)舉措推進產(chǎn)業(yè)鏈、相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)。例如,江蘇省工信廳聯(lián)合交通廳、商務(wù)廳、糧食和物資儲備局成立穩(wěn)定重點產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈工作專班,全力協(xié)調(diào)打通重點物資生產(chǎn)的“堵點”“斷點”,確保來函即轉(zhuǎn)、訴求即辦,事事有跟進、件件有落實;四川省嚴(yán)格落實農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”、“車貨嚴(yán)消毒、作業(yè)不交叉、人員不接觸”和貨車司乘人員閉環(huán)管理等措施。
我國是制造業(yè)大國,同時也是消費大國,保物流就是穩(wěn)經(jīng)濟。筆者相信,打通“大動脈”,暢通“微循環(huán)”,確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,一定能扎實穩(wěn)住經(jīng)濟,努力實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展預(yù)期目標(biāo)。(矯月)
轉(zhuǎn)自:證券日報
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